Les interférences électromagnétiques générées pendant le fonctionnement normal d'un véhicule peuvent pénétrer dans les lignes d'alimentation et de signal des dispositifs électroniques embarqués par conduction et couplage, entraînant une réduction des fonctionnalités, des dysfonctionnements temporaires, voire des dommages. Le système de test d'immunité multifonctionnel EMS-ISO 7637 pour l'électronique automobile simule diverses perturbations électromagnétiques typiques produites pendant le fonctionnement du véhicule, tout en reproduisant les changements dans l'alimentation électrique du véhicule dans des conditions telles que le démarrage du moteur, la commutation d'appareils électroniques et la charge/décharge de la batterie. Les formes d'onde générées par le système EMS-ISO 7637 sont conformes aux exigences de test d'immunité de la plupart des constructeurs automobiles pour l'électronique embarquée.
Standard :
ISO7637-2 "Véhicules routiers - Couplage conductif - Interférences électriques - Partie 2 - Essais de conductivité électrique transitoire pour les lignes électriques"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 ) "Véhicules routiers - Perturbations électriques dues à la conduction et au couplage - Partie 1 : Définitions et considérations générales"
Caractéristiques techniques :
- Interface de fonctionnement : Il est doté d'un grand écran couleur LCD et adopte une architecture d'expansion du module principal, offrant un niveau élevé d'intelligence. Le système est convivial et facilite l'utilisation, ainsi que les mises à niveau et les mises à jour futures.
- Conçu pour les tests d'immunité électronique automobile 12V/24V.
- Capacité du produit testé : DC 80V/100A, sortie de port unifiée.
- Il intègre plusieurs interfaces hôtes et peut fonctionner avec le logiciel LISUN sur un PC.
- Le logiciel inclut toutes les normes pertinentes, et les clients peuvent également ajouter ou mettre à jour les normes.
Configuration du système :
Note : Veuillez cliquer ici pour télécharger le Brochure du système EMS-ISO7637 et EMS-ISO7637 et LISN200 Certificat d'étalonnage du CNAS pour en savoir plus.
| Nom du produit | Modèle LISUN | Spécification |
| Instrument multifonctionnel de test d'immunité Hôte | LIS-7600 | Principalement responsable de la configuration des paramètres et du contrôle de l'état des différents modules de forme d'onde, il peut être connecté à un ordinateur pour permettre un contrôle de niveau supérieur. |
| Simulateur P1/2a | LIS-7610 | Impulsion 1 et impulsion 2a |
| Simulateur P2b/4 | LIS-7620 | Pulse 2b & Pulse 4 |
| Simulateur P3 | LIS-7630 | Pulse 3a & Pulse 3b |
| P5a/5b Simulateur | LIS-7650 | Pulse 5a et Pulse 5b |
| Réseau artificiel | LISN200 | Essai d'émission conduite transitoire EMI, en conjonction avec le TES200N en tant qu'unité intégrée. |
| Interrupteur | TES200N | Test EMI d'émission conduite transitoire, intégré au LISN200 en tant qu'unité unique. |
| Pince de couplage capacitif (CCC) (optionnel) |
VFTC | Test ISO 7637-3, test d'interférence électronique automobile. |
| Sonde d'injection de courant (optionnel) |
F-120-6A | Test de la sonde de couplage inductive ISO 7637-3 (ICC), spécifiquement pour les tests ISO 7637-3 à impulsions lentes. |
| Installations de sondes d'injection de courant en vrac (optionnel) |
FCC-BCICF-1 | ISO7637-3 Test d'étalonnage de la pince de couplage inductive (ICC), travailler avec F-120-6A |
| Adaptateur de pince de couplage inductif (ICC) (optionnel) |
ICC-AC | ISO7637-3 ICC Test, travail avec F-120-6A |
| Couplage capacitif direct (CCD) (optionnel) |
DCC-100 | ISO7637-3 Test de mode commun : 100nF, 470pF, 100pF；Test du mode différentiel : 470pF, 100pF. |
| Armoire 19 pouces (en option) | CASE-19 | Installez les instruments ci-dessus dans une armoire pour une apparence soignée et professionnelle, avec un fonctionnement facile et pratique. |
Remarque : Les instruments LISUN correspondants peuvent être configurés en option pour tester les performances électriques de l'électronique automobile afin de répondre pleinement aux exigences des normes suivantes ISO 16750-2:2023ainsi que les normes des fabricants telles que VW 80000 et GM 3172. Pour les configurations de système spécifiques, veuillez vous référer au ISO 16750-2:2023 Système d'essais électriques et électroniques pour automobiles.
EMS-ISO7637 Software P2a Test
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